Список кодов неисправности (DTC) opel EDC16C9, EDC16C39

Система впрыска электронного управления дизелем EDC 16C9/16C39, Z 19 DT, Z 19 DTH, Z 19 DTL

B-001 - ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ

Код

Условия регистрирования кода неисправности

P0001

Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива

  • Короткое замыкание на напряжение в цепи к клемме 49 (XC52) блока управления
  • Приведенное выше условие должно сохраняться, по крайней мере, в течение 0,22 с.
Соответствующие клеммы:
ECM: 19, 49 (XC52)
Помощь: C-022
P0001

Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива

  • Короткое замыкание на массу в цепи к клемме 49 (XC52) блока управления
  • Приведенное выше условие должно сохраняться, по крайней мере, в течение 0,28 с.
Соответствующие клеммы:
ECM: 19, 49 (XC52)
Помощь: C-022
P0001

Обрыв цепи электромагнитного клапана дозирования топлива

  • Обрыв в цепи к клемме 19, 49 блока управления
  • Приведенные выше условия должны сохраняться не менее 0,22 с.
Соответствующие клеммы:
ECM: 19, 49 (XC52)
Помощь: C-022
P0001

Низкое давление в магистрали

  • Разность между фактическим и требуемым давлением масла направляющего аппарата больше 25 МПа
  • Приведенное выше условие должно сохраняться, по крайней мере, в течение 0,75 с.
Соответствующие клеммы:
ECM: 19, 49 (XC52)
Помощь: B-030
P0001

Высокое давление в магистрали

  • Разность между фактическим и требуемым давлением масла направляющего аппарата больше 25 МПа
  • Приведенное выше условие должно сохраняться, по крайней мере, в течение 5 с.
Соответствующие клеммы:
ECM: 19, 49 (XC52)
Помощь: B-030
P0001

Высокая температура каскада питания электромагнитного клапана дозирования топлива

  • Полученная температура блока управления находится вне заданных пределов.
  • Приведенное выше условие должно сохраняться, по крайней мере, в течение 0,28 с.
Соответствующие клеммы:
ECM: 19, 49 (XC52)
Помощь: C-022
P0002

Управление магистральным давлением вне диапазона/рабочих характеристик

  • Блок управления обнаруживает механическую неисправность в следующем компоненте через внутреннюю логическую схему оценки:
    Секция высокого давления
Соответствующие клеммы:
ECM: 19, 49 (XC52)
Помощь: B-030
P0002

Цепь электромагнитного клапана дозирования топлива вне диапазона/рабочих характеристик

  • Блок управления обнаруживает механическую неисправность в следующем компоненте через внутреннюю логическую схему оценки:
    Секция высокого давления
Соответствующие клеммы:
ECM: 19, 49 (XC52)
Помощь: B-030
P0003

Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива

  • Короткое замыкание на массу в цепи к клемме 49 блока управления
  • Приведенное выше условие должно сохраняться, по крайней мере, в течение 0,28 с.
Соответствующие клеммы:
ECM: 19, 49 (XC52)
Помощь: C-022
P0004

Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива

  • Короткое замыкание на напряжение в цепи к клемме 49 блока управления
  • Приведенное выше условие должно сохраняться, по крайней мере, в течение 0,22 с.
Соответствующие клеммы:
ECM: 19, 49 (XC52)
Помощь: C-022
P0016

Корреляция коленчатого вала и распределительного вала

  • Частота вращения двигателя превышает 50 об/мин
  • Блок управления не распознает синалов или распознает неправдоподобный сигнал распределительного вала.
  • Приведенные выше условия должны сохраняться не менее 0,8 с.
Соответствующие клеммы:
ECM: 11, 20, 50 (XC52)
Помощь: B-017
P0070

Низкий входной сигнал температуры окружающего воздуха

  • Недействительный обмен данными между DIS и ECM
Соответствующие клеммы:
-
Помощь: B-016
P0070

Высокий входной сигнал температуры окружающего воздуха

  • Недействительный обмен данными между DIS и ECM
Соответствующие клеммы:
-
Помощь: B-016
P0070

Неисправность датчика температуры окружающего воздуха

  • Недействительный обмен данными между DIS и ECM
Соответствующие клеммы:
-
Помощь: B-016
P0087

Низкое давление в магистрали

  • Давление в топливной магистрали слишком малое

Действие:

Двигатель останавливается.

Соответствующие клеммы:
ECM: 19, 49 (XC52)
Помощь: B-030
P0088

Высокое давление в магистрали

  • Давление масла направляющего аппарата больше 175 МПа

Действие:

  • Двигатель останавливается.
Соответствующие клеммы:
ECM: 19, 49 (XC52)
Помощь: B-030
P0090

Сигнал цепи э/м кл. упр. магистр. давл. вне диапазона/характеристик (Минусовое отклонение)

  • Разность между фактическим и требуемым давлением масла направляющего аппарата больше 25 МПа
  • Приведенное выше условие должно сохраняться, по крайней мере, в течение 2 с.
Соответствующие клеммы:
(Регулятор давления топлива установлен на общей топливной магистрали)
ECM: 4, 34 (XC52)
(Регулятор давления топлива не установлен на общей топливной магистрали)
-
Помощь: B-041
P0090

Сигнал цепи э/м кл. упр. магистр. давл. вне диапазона/характеристик (Плюсовое отклонение)

  • Разность между фактическим и требуемым давлением масла направляющего аппарата больше 25 МПа
  • Приведенное выше условие должно сохраняться, по крайней мере, в течение 0,75 с.
Соответствующие клеммы:
(Регулятор давления топлива установлен на общей топливной магистрали)
ECM: 4, 34 (XC52)
(Регулятор давления топлива не установлен на общей топливной магистрали)
-
Помощь: B-041
P0100

Цепь массового или объемного расхода воздуха Высокий входной сигнал

  • Короткое замыкание на напряжение в цепи к клемме 42 блока управления
  • Приведенное выше условие должно сохраняться, по крайней мере, в течение 0,3 с.
Соответствующие клеммы:
ECM: 42, 44 (XC52)
Помощь: B-029
P0100

Цепь массового или объемного расхода воздуха Низкий входной сигнал

  • Напряжение на входе блока управления (клемма 42 ) слишком низкое.
    (Короткое замыкание на массу)
  • Приведенное выше условие должно сохраняться, по крайней мере, в течение 0,3 с.
Соответствующие клеммы:
ECM: 42, 44 (XC52)
Помощь: B-027
P0100

Цепь датчика массового или объемного расхода воздуха

  • Сигнал датчика на клемме 42 блока управления содержит помехи.
Соответствующие клеммы:
ECM: 42, 44 (XC52)
Помощь: B-035
P0100

Цепь массового или объемного расхода воздуха Неисправность

  • Короткое замыкание на напряжение/массу или обрыв в цепи к клемме 42 блока управления
Соответствующие клеммы:
ECM: 42, 44 (XC52)
Помощь: C-013
P0100

Высокий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха

  • Короткое замыкание на напряжение в цепи к клемме 37 блока управления

Значение замены:

  • Блок управления принимает 25 °C как значение замены.
Соответствующие клеммы:
ECM: 37, 44 (XC52)
Помощь: C-014
P0100

Низкий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха

  • Короткое замыкание на массу в цепи к клемме 37 блока управления

Значение замены:

  • Блок управления принимает 25 °C как значение замены.
Соответствующие клеммы:
ECM: 37, 44 (XC52)
Помощь: C-014
P0100

Неисправность цепи датчика температуры впускаемого воздуха

  • Сигнал датчика на клемме 37 блока управления содержит помехи.
Соответствующие клеммы:
ECM: 37, 44 (XC52)
Помощь: C-014
P0105

Высокий входной сигнал цепи датчика давления наддува

  • Напряжение на клемме блока управления 40 превышает 4,9 В
    (Короткое замыкание на напряжение)

Значение замены:

  • Блок управления производит вычисления с учетом значения замены в 1013 гПа ( 1,013 бар ).
Соответствующие клеммы:
ECM: 13, 23, 40 (XC52)
Помощь: C-012
P0105

Низкий входной сигнал цепи датчика давления наддува

  • Напряжение на клемме блока управления 40 ниже 0,2 В
    (Короткое замыкание на массу или обрыв цепи)

Значение замены:

  • Блок управления производит вычисления с учетом значения замены в 1013 гПа ( 1,013 бар ).
Соответствующие клеммы:
ECM: 13, 23, 40 (XC52)
Помощь: C-012
P0105

Сигнал цепи датчика давления наддува не согласуется с сигналом датчика массового расхода воздуха

  • Зажигание ВКЛ.
  • Температура охлаждающей жидкости между 80 °C и 95 °C
  • Масса воздуха, рассчитанная на основе давления наддува, несравнима с измеренной массой воздуха
  • Приведенное выше условие должно сохраняться, по крайней мере, в течение 2 с.

Действие:

  • Максимальные рабочие характеристики будут снижены.
  • Клапан рециркуляции выхлопного газа отключен
  • Регулировка давления наддува больше невозможна.
Соответствующие клеммы:
ECM: 13, 23, 40 (XC52)
Помощь: C-012
P0105

Атмосферное давление не соответствует давлению наддува

  • Частота вращения двигателя меньше 50 об/мин
  • Разность между датчиком давления наддува и датчиком барометрического давления больше 15 кПа ( 0,15 бар )
  • Приведенные выше условия должны сохраняться не менее 10 с.

Значение замены:

  • Блок управления производит вычисления с учетом значения замены в 1013 гПа ( 1,013 бар ).

Действие:

  • Максимальные рабочие характеристики будут снижены.
  • Регулировка давления наддува больше невозможна.
Соответствующие клеммы:
ECM: 13, 23, 40 (XC52)
Помощь: B-045
P0110

Высокий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха

  • Напряжение на входе блока управления (клемма 53 (XC52) ) больше 4,95 В.
    (Короткое замыкание на напряжение)
Соответствующие клеммы:
ECM: 37, 44 (XC52)
Помощь: C-014
P0110

Низкий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха

  • Напряжение на входе блока управления (клемма 53 (XC52)) меньше 0,05 В.
  • Приведенное выше условие должно сохраняться, по крайней мере, в течение 2 с.
Соответствующие клеммы:
ECM: 37, 44 (XC52)
Помощь: C-014
P0110

Высокое напряжение температуры впускаемого воздуха

  • Напряжение на входе блока управления (клемма 53 (XC52) ) больше 4,95 В.
  • Приведенное выше условие должно сохраняться, по крайней мере, в течение 2 с.
Соответствующие клеммы:
ECM: 37, 44 (XC52)
Помощь: C-014
P0110

Низкое напряжение температуры впускаемого воздуха

  • Напряжение на входе блока управления (клемма 53 (XC52)) меньше 0,05 В.
  • Приведенное выше условие должно сохраняться, по крайней мере, в течение 2 с.
Соответствующие клеммы:
ECM: 37, 44 (XC52)
Помощь: C-014
P0110

Высокий входной сигнал датчика температуры нагнетаемого воздуха

  • Напряжение на входе блока управления (клемма 53 ) больше 4,95 В.
    (Короткое замыкание на напряжение)

Значение замены:

  • Блок управления принимает 40 °C как значение замены.
Соответствующие клеммы:
ECM: 13, 23, 53 (XC52)
Помощь: C-015
P0110

Низкий входной сигнал датчика температуры нагнетаемого воздуха

  • Напряжение на входе блока управления (клемма 53) меньше 0,05 В.
    (Короткое замыкание на массу или обрыв цепи)

Значение замены:

  • Блок управления принимает 40 °C как значение замены.
Соответствующие клеммы:
ECM: 13, 23, 53 (XC52)
Помощь: C-015
P0115

Высокий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя

  • Напряжение на входе блока управления (клемма 41,58 (XC52) ) больше 4,95 В.
  • Приведенное выше условие должно сохраняться, по крайней мере, в течение 2 с.
Соответствующие клеммы:
ECM: 41, 58 (XC52)
Помощь: Охлаждение двигателя C-001
P0115

Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона /раб.характеристик

  • Температура охлаждающей жидкости двигателя повышается слишком медленно

Распознавание кода неисправности задействовано, если выполнены следующие условия:

  • Частота вращения двигателя превышает 1000 об/мин
  • Количество впрыскиваемого топлива превышает 5 куб. мм
  • Температура охлаждающей жидкости больше 38 °C
  • Вышеприведенные условия должны быть выполнены по меньшей мере в течение 8 мин.
Соответствующие клеммы:
ECM: 41, 58 (XC52)
Помощь: Охлаждение двигателя C-001
P0115

Низкий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя

  • Напряжение на входе блока управления (клемма 41,58 (XC52)) меньше 0,35 В.
  • Приведенное выше условие должно сохраняться, по крайней мере, в течение 2 с.
Соответствующие клеммы:
ECM: 41, 58 (XC52)
Помощь: Охлаждение двигателя C-001
P0115

Неправильный сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя

  • Блок управления распознает неисправность цепи через внутреннюю логическую схему с оценкой.
    (Короткое замыкание на массу/напряжение или обрыв цепи)
Соответствующие клеммы:
ECM: 41, 58 (XC52)
Помощь: Охлаждение двигателя C-001
P0115

Температура охлаждающей жидкости двигателя не согласуется с температурой масла двигателя

  • Блок управления распознает неисправность цепи через внутреннюю логическую схему с оценкой.
Соответствующие клеммы:
ECM: 41, 58 (XC52)
Помощь: Охлаждение двигателя C-001
P0168

Снижение подачи топлива из-за высокой температуры топлива

  • Механические нарушения в двигателе
    или
  • Перегрев системы, вызванный ее перегрузкой

Действие:

  • Количество впрыскиваемого топлива уменьшено.

Обратите внимание:

Этот код неисправности выдается, когда задействована функция защиты двигателя.

Соответствующие клеммы:
-
Помощь: B-047
P0180

Высокий входной сигнал цепи датчика температуры топлива

  • Напряжение на входе блока управления (клемма 11 ) больше 4,96 В.
    (Короткое замыкание на напряжение)
  • Приведенное выше условие должно сохраняться, по крайней мере, в течение 0,3 с.

Значение замены:

  • Блок управления принимает 50 °C как значение замены.
Соответствующие клеммы:
ECM: 10, 11 (XC53)
Помощь: C-016
P0180

Низкий входной сигнал цепи датчика температуры топлива

  • Напряжение на входе блока управления (клемма 11) меньше 0,23 В.
    (Короткое замыкание на массу или обрыв цепи)
  • Приведенное выше условие должно сохраняться, по крайней мере, в течение 0,3 с.

Значение замены:

  • Блок управления принимает 50 °C как значение замены.
Соответствующие клеммы:
ECM: 10, 11 (XC53)
Помощь: C-016
P0190

Датчик давления в направляющем аппарате Высокое напряжение

  • Напряжение на входе блока управления (клемма 43 ) больше 4,75 В.
Соответствующие клеммы:
ECM: 8, 28, 43 (XC52)
Помощь: C-021
P0190

Датчик давления в направляющем аппарате Низкое напряжение

  • Напряжение на входе блока управления (клемма 43) меньше 0,25 В.
Соответствующие клеммы:
ECM: 8, 28, 43 (XC52)
Помощь: C-021
P0190

Давление в направляющем аппарате Диапазон/Рабочие характеристики

  • Сигнал датчика на клемме 43 блока управления содержит помехи.
Соответствующие клеммы:
ECM: 8, 28, 43 (XC52)
Помощь: C-021
P0201

Обрыв цепи форсунки цилиндра 1

  • Заключительная стадия диагностики в блоке управления
    (Обрыв цепи)

Действие:

  • Неисправная топливная форсунка больше не активируется. Другие топливные форсунки функционируют нормально.
Соответствующие клеммы:
ECM: 16, 47 (XC52)
Помощь: B-032
P0201

Низкий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 1

  • Короткое замыкание на массу или обрыв в цепи к клемме 16, 47 (XC52) блока управления
Соответствующие клеммы:
ECM: 16, 47 (XC52)
Помощь: B-032
P0201

Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 1

  • Запуск двигателя
  • Состояние напряжения, измеренное блоком управления на формирователе сигнала выходных цепей к топливным форсункам, не соответствует номинальному значению
Соответствующие клеммы:
ECM: 16, 47 (XC52)
Помощь: B-032
P0201

Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 1

  • Короткое замыкание в жгуте проводов между клеммами 16 (XC52) и 47 (XC52)
Соответствующие клеммы:
ECM: 16, 47 (XC52)
Помощь: B-032
P0202

Обрыв цепи форсунки цилиндра 2

  • Заключительная стадия диагностики в блоке управления
    (Обрыв цепи)

Действие:

  • Неисправная топливная форсунка больше не активируется. Другие топливные форсунки функционируют нормально.
Соответствующие клеммы:
ECM: 2, 31 (XC52)
Помощь: B-032
P0202

Низкий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 2

  • Короткое замыкание на массу или обрыв в цепи к клемме 2, 31 (XC52) блока управления
Соответствующие клеммы:
ECM: 2, 31 (XC52)
Помощь: B-032
P0202

Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 2

  • Запуск двигателя
  • Состояние напряжения, измеренное блоком управления на формирователе сигнала выходных цепей к топливным форсункам, не соответствует номинальному значению
Соответствующие клеммы:
ECM: 2, 31 (XC52)
Помощь: B-032
P0202

Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 2

  • Короткое замыкание в жгуте проводов между клеммами 2 (XC52) и 31 (XC52)
Соответствующие клеммы:
ECM: 2, 31 (XC52)
Помощь: B-032
P0203

Обрыв цепи форсунки цилиндра 3

  • Заключительная стадия диагностики в блоке управления
    (Обрыв цепи)

Действие:

  • Неисправная топливная форсунка больше не активируется. Другие топливные форсунки функционируют нормально.
Соответствующие клеммы:
ECM: 1, 46 (XC52)
Помощь: B-032
P0203

Низкий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 3

  • Короткое замыкание на массу или обрыв в цепи к клемме 1, 46 (XC52) блока управления
Соответствующие клеммы:
ECM: 1, 46 (XC52)
Помощь: B-032
P0203

Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 3

  • Запуск двигателя
  • Состояние напряжения, измеренное блоком управления на формирователе сигнала выходных цепей к топливным форсункам, не соответствует номинальному значению
Соответствующие клеммы:
ECM: 1, 46 (XC52)
Помощь: B-032
P0203

Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 3

  • Короткое замыкание в жгуте проводов между клеммами 1 (XC52) и 46 (XC52)
Соответствующие клеммы:
ECM: 1, 46 (XC52)
Помощь: B-032
P0204

Обрыв цепи форсунки цилиндра 4

  • Заключительная стадия диагностики в блоке управления
    (Обрыв цепи)

Действие:

  • Неисправная топливная форсунка больше не активируется. Другие топливные форсунки функционируют нормально.
Соответствующие клеммы:
ECM: 17, 33 (XC52)
Помощь: B-032
P0204

Низкий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 4

  • Короткое замыкание на массу или обрыв в цепи к клемме 17, 33 (XC52) блока управления
Соответствующие клеммы:
ECM: 17, 33 (XC52)
Помощь: B-032
P0204

Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 4

  • Запуск двигателя
  • Состояние напряжения, измеренное блоком управления на формирователе сигнала выходных цепей к топливным форсункам, не соответствует номинальному значению
Соответствующие клеммы:
ECM: 17, 33 (XC52)
Помощь: B-032
P0204

Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 4

  • Короткое замыкание в жгуте проводов между клеммами 17 (XC52) и 33 (XC52)
Соответствующие клеммы:
ECM: 17, 33 (XC52)
Помощь: B-032
P0217

Условие перегрева двигателя

  • Механические нарушения в двигателе
    или
  • Перегрев системы, вызванный ее перегрузкой
Соответствующие клеммы:
ECM: 41, 58 (XC52)
Помощь: Охлаждение двигателя B-005
P0219

Условие превышения частоты вращения двигателя

  • Двигатель работал с частотой вращения коленвала более 5400 об/мин.
  • Приведенное выше условие должно сохраняться, по крайней мере, в течение 0,1 с.
Соответствующие клеммы:
ECM: 12, 27 (XC52)
Помощь: C-010
P0230

Высокий сигнал первичной цепи топливного насоса

  • Короткое замыкание на напряжение или обрыв в цепи к клемме 20 блока управления
  • Приведенное выше условие должно сохраняться, по крайней мере, в течение 0,3 с.
Соответствующие клеммы:
ECM: 20 (XC53)
Помощь: B-025
P0230

Низкий сигнал первичной цепи топливного насоса

  • Короткое замыкание на массу в цепи к клемме 20 блока управления
  • Приведенное выше условие должно сохраняться, по крайней мере, в течение 0,3 с.
Соответствующие клеммы:
ECM: 20 (XC53)
Помощь: B-025
P0230

Обрыв первичной цепи топливного насоса

  • Блок управления распознает неисправность цепи через внутреннюю логическую схему с оценкой.
    (Обрыв цепи)
Соответствующие клеммы:
ECM: 20 (XC53)
Помощь: B-025
P0230

Высокая температура цепи топливного насоса

  • Блок управления распознает неисправность цепи через внутреннюю логическую схему с оценкой.
Соответствующие клеммы:
ECM: 20 (XC53)
Помощь: B-025
P0234

Минусовое отклонение в цепи управления давлением наддува

  • Давление наддува слишком велико

Действие:

  • Клапан рециркуляции выхлопного газа отключен
  • Регулировка давления наддува больше невозможна.
Соответствующие клеммы:
ECM: 13, 23, 40 (XC52)
Помощь: B-043
P0234

Плюсовое отклонение в цепи управления давлением наддува

  • Давление наддува слишком мало

Действие:

  • Клапан рециркуляции выхлопного газа отключен
  • Регулировка давления наддува больше невозможна.
Соответствующие клеммы:
ECM: 13, 23, 40 (XC52)
Помощь: B-043
P0243

Высокое напряжение клапана давления наддува

  • Короткое замыкание на напряжение в цепи к клемме 7 блока управления

Действие:

  • Максимальные рабочие характеристики будут снижены.
  • Клапан рециркуляции выхлопного газа отключен
  • Регулировка давления наддува больше невозможна.
Соответствующие клеммы:
ECM: 15 (XC52)
Помощь: C-017
P0243

Низкое напряжение клапана давления наддува

  • Короткое замыкание на массу в цепи к клемме 7 блока управления

Действие:

  • Максимальные рабочие характеристики будут снижены.
  • Клапан рециркуляции выхлопного газа отключен
  • Регулировка давления наддува больше невозможна.
Соответствующие клеммы:
ECM: 15 (XC52)
Помощь: B-021
P0243

Обрыв цепи клапана давления наддува

  • Обрыв в цепи к клемме 7 блока управления

Действие:

  • Максимальные рабочие характеристики будут снижены.
  • Клапан рециркуляции выхлопного газа отключен
Соответствующие клеммы:
ECM: 15 (XC52)
Помощь: C-017
P0243

Каскад питания клапана давления наддува Высокая температура

  • Полученная температура блока управления находится вне заданных пределов.
  • Приведенное выше условие должно сохраняться, по крайней мере, в течение 0,24 с.
Соответствующие клеммы:
ECM: 15 (XC52)
Помощь: C-017
P0262

Высокий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 1

  • Заключительная стадия диагностики в блоке управления
  • Короткое замыкание на напряжение/массу или обрыв в цепи к клемме 16, 47 блока управления
  • Неисправность регистрируется непосредственно при распознавании.

Действие:

  • Двигатель останавливается.
  • Контрольная лампа техобслуживания ВКЛ.
Соответствующие клеммы:
ECM: 16, 47 (XC52)
Помощь: C-024
P0265

Высокий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 2

  • Заключительная стадия диагностики в блоке управления
  • Короткое замыкание на напряжение/массу или обрыв в цепи к клемме 2, 31 блока управления
  • Неисправность регистрируется непосредственно при распознавании.

Действие:

  • Двигатель останавливается.
  • Контрольная лампа техобслуживания ВКЛ.
Соответствующие клеммы:
ECM: 2, 31 (XC52)
Помощь: C-025
P0268

Высокий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 3

  • Заключительная стадия диагностики в блоке управления
  • Короткое замыкание на напряжение/массу или обрыв в цепи к клемме 1, 46 блока управления
  • Неисправность регистрируется непосредственно при распознавании.

Действие:

  • Двигатель останавливается.
  • Контрольная лампа техобслуживания ВКЛ.
Соответствующие клеммы:
ECM: 1, 46 (XC52)
Помощь: C-026
P0271

Высокий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 4

  • Заключительная стадия диагностики в блоке управления
  • Короткое замыкание на напряжение/массу или обрыв в цепи к клемме 17, 33 блока управления
  • Неисправность регистрируется непосредственно при распознавании.

Действие:

  • Двигатель останавливается.
  • Контрольная лампа техобслуживания ВКЛ.
Соответствующие клеммы:
ECM: 17, 33 (XC52)
Помощь: C-027
P0335

Цепь датчика "A" положения коленчатого вала Диапазон/Рабочие характеристики

  • Системное отклонение датчика положения коленчатого вала вне заданного диапазона отклонений или не может быть усвоено.

Действие:

  • Двигатель останавливается.
Соответствующие клеммы:
ECM: 12, 27 (XC52)
Помощь: B-046
P0335

Обрыв цепи датчика "A" положения коленчатого вала

  • Блок управления распознает импульсы распределительного вала, но не импульсы коленчатого вала.

Действие:

  • Двигатель останавливается.
Соответствующие клеммы:
ECM: 12, 27 (XC52)
Помощь: C-010
P0340

Обрыв цепи датчика положения распределительного вала

  • Двигатель работает
  • Сигнал распределительного вала не распознан
Соответствующие клеммы:
ECM: 11, 20, 50 (XC52)
Помощь: C-011
P0340

Цепь датчика положения распр. вала вне диапазона / рабочих характеристик

  • Двигатель работает
  • Блок управления не может синхронизировать сигнал распределительного вала.
Соответствующие клеммы:
ECM: 11, 20, 50 (XC52)
Помощь: B-017
P0380

Высокое напряжение цепи устройства предварительного накала

  • Заключительная стадия диагностики в блоке управления
    (Короткое замыкание на напряжение)
Соответствующие клеммы:
ECM: 52, 93 (XC53)
Помощь: C-032
P0380

Низкое напряжение цепи устройства предварительного накала

  • Заключительная стадия диагностики в блоке управления
    (Короткое замыкание на массу)
Соответствующие клеммы:
ECM: 52, 93 (XC53)
Помощь: B-020
P0380

Обрыв цепи устройства предварительного накала

  • Заключительная стадия диагностики в блоке управления
    (Обрыв цепи)
Соответствующие клеммы:
ECM: 52, 93 (XC53)
Помощь: C-032
P0380

Общая ошибка устройства накала

  • Неисправность в цепи устройства накала
Соответствующие клеммы:
ECM: 52, 93 (XC53)
Помощь: C-032
P0380

Каскад питания устройства предварительного накаливания Высокая температура

  • Полученная температура блока управления находится вне заданных пределов.
  • Приведенное выше условие должно сохраняться, по крайней мере, в течение 0,3 с.
Соответствующие клеммы:
ECM: 52, 93 (XC53)
Помощь: C-032
P0400

Обнаружен чрезмерный поток рециркуляции отработашего газа

  • Фактическое количество рециркулируемого выхлопного газа слишком велико

Действие:

  • Клапан рециркуляции выхлопного газа отключен
  • Регулировка давления наддува больше невозможна.
  • Количество впрыскиваемого топлива уменьшено.
Соответствующие клеммы:
ECM: 60 (XC52)
Помощь: B-042
P0400

Обнаружен недостаточный поток рециркуляции отработавшего газа

  • Величина фактического потока рециркуляции выхлопного газа меньше номинального его значения.

Действие:

  • Клапан рециркуляции выхлопного газа отключен
  • Регулировка давления наддува больше невозможна.
  • Количество впрыскиваемого топлива уменьшено.
Соответствующие клеммы:
ECM: 60 (XC52)
Помощь: B-034
P0400

Высокое напряжение цепи рециркуляции отработавшего газа

  • Короткое замыкание на напряжение в цепи к клемме 60 блока управления

Действие:

  • Максимальные рабочие характеристики будут снижены.
  • Клапан рециркуляции выхлопного газа отключен
  • Регулировка давления наддува больше невозможна.
Соответствующие клеммы:
ECM: 60 (XC52)
Помощь: C-018
P0400

Низкое напряжение цепи рециркуляции отработавшего газа

  • Короткое замыкание на массу в цепи к клемме 60 блока управления

Действие:

  • Максимальные рабочие характеристики будут снижены.
  • Клапан рециркуляции выхлопного газа отключен
  • Регулировка давления наддува больше невозможна.
Соответствующие клеммы:
ECM: 60 (XC52)
Помощь: B-023
P0400

Обрыв цепи рециркуляции отработавшего газа

  • Обрыв в цепи к клемме 60 блока управления

Действие:

  • Максимальные рабочие характеристики будут снижены.
  • Клапан рециркуляции выхлопного газа отключен
Соответствующие клеммы:
ECM: 60 (XC52)
Помощь: B-023
P0400

Каскад питания клапана рециркуляции выхлопных газов Высокая температура

  • Полученная температура блока управления находится вне заданных пределов.
  • Приведенное выше условие должно сохраняться, по крайней мере, в течение 0,24 с.
Соответствующие клеммы:
ECM: 60 (XC52)
Помощь: C-018
P0425

Высокое напряжение датчика температуры выхлопных газов (Блок 1 Датчик 1)

  • Напряжение на клемме блока управления 34 превышает 2,23 В
    (Короткое замыкание на напряжение)

Значение замены:

  • Блок управления принимает 200 °C как значение замены.
Соответствующие клеммы:
ECM: 34, 35 (XC53)
Помощь: C-029
P0425

Низкое напряжение датчика температуры выхлопных газов (Блок 1 Датчик 1)

  • Напряжение на клемме блока управления 34 ниже 0,66 В
    (Короткое замыкание на массу или обрыв цепи)

Значение замены:

  • Блок управления принимает 200 °C как значение замены.
Соответствующие клеммы:
ECM: 34, 35 (XC53)
Помощь: C-029
P0425

Высокая температура датчика 1 температуры отработавшего газа

  • Температура компонента превышает 999,96 °C
Соответствующие клеммы:
ECM: 34, 35 (XC53)
Помощь: C-029
P0425

Низкая температура датчика 1 температуры отработавшего газа

  • Температура компонента превышает -45,04 °C
Соответствующие клеммы:
ECM: 34, 35 (XC53)
Помощь: C-029
P0425

Недостоверная температура датчика 1 температуры отработавшего газа

  • Сигнал датчика находится вне разумных пределов.
Соответствующие клеммы:
ECM: 34, 35 (XC53)
Помощь: C-029
P042A

Высокое напряжение датчика 2 температуры отработавшего газа

  • Напряжение на клемме блока управления 32 (XC53) превышает 2,23 В
    (Короткое замыкание на напряжение)
Соответствующие клеммы:
ECM: 32, 33 (XC53)
Помощь: C-030
P042A

Низкое напряжение датчика 2 температуры отработавшего газа

  • Напряжение на клемме блока управления 32 (XC53) ниже 0,66 В
    (Короткое замыкание на массу или обрыв цепи)
Соответствующие клеммы:
ECM: 32, 33 (XC53)
Помощь: C-030
P042A

Высокая температура датчика 2 температуры отработавшего газа

  • Температура компонента превышает 999,96 °C
Соответствующие клеммы:
ECM: 32, 33 (XC53)
Помощь: C-030
P042A

Низкая температура датчика 2 температуры отработавшего газа

  • Температура компонента превышает -45,04 °C
Соответствующие клеммы:
ECM: 32, 33 (XC53)
Помощь: C-030
P042A

Не согласуются значения датчиков температуры отработавшего газа 1 + 2

  • Разность показаний датчиков 1 и 2 температуры выхлопного газа слишком большая.
Соответствующие клеммы:
ECM: 32, 33 (XC53)
Помощь: C-030
P0460

Цепь датчика уровня топлива вне диапазона / рабочих характеристик

  • Ошибочный сигнал уровня топлива (CAN) из REC
    Приведенное выше условие должно сохраняться, по крайней мере, в течение 5 с.
Соответствующие клеммы:
-
Помощь: IPC (приборная панель) B-013
P0500

Сигнал скорости автомобиля не соответствует частоте вращения двигателя и массе впрыска

  • Блок управления не принимает следующего сигнала или принимает ошибочный сигнал:
    Входной сигнал скорости автомобиля
    или
  • Расход топлива слишком велик для соответствующей отдачи мощности.
Соответствующие клеммы:
-
Помощь: B-048
P0500

Неправильный сигнал цепи датчика скорости автомобиля

  • Блок управления не принимает следующего сигнала или принимает ошибочный сигнал:
    Сигнал скорости автомобиля (CAN) из устройства АБС/блока управления ТС.
Соответствующие клеммы:
-
Помощь: B-049
P0500

Сигнал скорости автомобиля Неисправность (CAN)

  • Блок управления не принимает следующего сигнала или принимает ошибочный сигнал:
    Входной сигнал скорости автомобиля
Соответствующие клеммы:
-
Помощь: B-049
P0500

Сигнал скорости автомобиля вне диапазона рабочих характеристик

  • Блок управления не принимает следующего сигнала или принимает ошибочный сигнал:
    Входной сигнал скорости автомобиля
Соответствующие клеммы:
-
Помощь: B-049
P0520

Обрыв цепи выключателя/датчика давления масла в двигателе

  • Блок управления распознает неисправность цепи через внутреннюю логическую схему с оценкой.
Соответствующие клеммы:
ECM: 56 (XC 52)
Помощь: IPC (приборная панель) C-019
P0530

Низкий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера

  • Напряжение на клемме блока управления 13 (XC53) ниже 0,1 В

Распознавание кода неисправности задействовано, если выполнены следующие условия:

  • Работа двигателя на холостом ходу
  • Температура впускаемого воздуха больше 5 °C
  • Приведенные выше условия должны сохраняться не менее 1 с.
Соответствующие клеммы:
ECM: 12, 13, 22 (XC53)
Помощь: Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-009
P0530

Высокий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера

  • Напряжение на клемме блока управления 13 (XC53) превышает 4,9 В

Распознавание кода неисправности задействовано, если выполнены следующие условия:

  • Работа двигателя на холостом ходу
  • Температура впускаемого воздуха больше 5 °C
  • Приведенные выше условия должны сохраняться не менее 1 с.
Соответствующие клеммы:
ECM: 12, 13, 22 (XC53)
Помощь: Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-009
P0530

Неправильная работа датчика давления кондиционера

  • Давление системы кондиционирования воздуха меньше 300 кПа ( 3 бар )
Соответствующие клеммы:
ECM: 12, 13, 22 (XC53)
Помощь: Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-009
P0571

Неправильный сигнал цепи выключателя стоп-сигнала

  • Блок управления обнаруживает через внутреннюю логическую схему оценки неисправную работу в следующем компоненте:
    S218 Выключатель - Стоп-сигнал, Двойной
Соответствующие клеммы:
ECM: 17, 80 (XC53)
Помощь: Система внешнего освещения/указателей поворота/звукового сигнала B-014
P0571

Цепь переключателя лампы тормоза Высокий входной сигнал

  • Блок управления обнаруживает "нажатие на педаль торможения" во время ускорения.
  • Напряжение аккумулятора больше 10 В
  • Автомобиль ускоряется с места (с 0 км/ч примерно до 90 км/ч)
Соответствующие клеммы:
ECM: 17, 80 (XC53)
Помощь: Система внешнего освещения/указателей поворота/звукового сигнала B-014
P0571

Неисправность цепи выключателя стоп-сигнала

  • Величина напряжения системы вне нормальных пределов

Действие:

  • Контрольная лампа системы включена.
Соответствующие клеммы:
ECM: 17, 80 (XC53)
Помощь: Система внешнего освещения/указателей поворота/звукового сигнала B-014
P0620

Неисправность цепи управления лампой "L" генератора

  • Короткое замыкание на напряжение в цепи к клемме 19 (XC53) блока управления
  • Приведенное выше условие должно сохраняться, по крайней мере, в течение 5 с.
Соответствующие клеммы:
ECM: 19 (XC53)
Помощь: IPC (приборная панель) C-022
P0621

Неисправность цепи управления лампой "L" генератора

  • Неправильный уровень напряжения на клемме 19 (XC53) блока управления
    (Короткое замыкание на массу/напряжение или обрыв цепи)
Соответствующие клеммы:
ECM: 19 (XC53)
Помощь: IPC (приборная панель) C-022
P0622

Неисправность цепи управления полем "F" генератора

  • Короткое замыкание на напряжение/массу или обрыв в цепи к клемме 75 (XC53) блока управления

Распознавание кода неисправности задействовано, если выполнены следующие условия:

  • Зажигание ВКЛ.
  • Двигатель ВЫКЛ.
  • Приведенные выше условия должны сохраняться не менее 2 с.
Соответствующие клеммы:
ECM: 19 (XC53)
Помощь: IPC (приборная панель) C-022
P0638

Высокое напряжение электронного управления дроссельной заслонкой

  • Короткое замыкание на напряжение в цепи к клемме 59 блока управления
  • Приведенное выше условие должно сохраняться, по крайней мере, в течение 0,24 с.
Соответствующие клеммы:
ECM: 39, 52, 59 (XC52)
Помощь: C-020
P0638

Низкое напряжение электронного управления дроссельной заслонкой

  • Короткое замыкание на массу в цепи к клемме 59 блока управления
  • Приведенное выше условие должно сохраняться, по крайней мере, в течение 0,24 с.
Соответствующие клеммы:
ECM: 39, 52, 59 (XC52)
Помощь: B-022
P0638

Обрыв цепи электронного управления дроссельной заслонкой

  • Обрыв в цепи к клемме 59 блока управления
  • Приведенные выше условия должны сохраняться не менее 0,24 с.
Соответствующие клеммы:
ECM: 39, 52, 59 (XC52)
Помощь: C-020
P0638

Каскад питания электронного управления дроссельной заслонкой Высокая температура

  • Полученная температура блока управления находится вне заданных пределов.
  • Приведенное выше условие должно сохраняться, по крайней мере, в течение 0,24 с.
Соответствующие клеммы:
ECM: 39, 52, 59 (XC52)
Помощь: C-020
P0641

Высокое напряжение в цепи опорного напряжения 5 В №1

  • Короткое замыкание на напряжение в цепи к клемме 45 (XC53) 11 (XC52) блока управления
Соответствующие клеммы:
ECM: 45 (XC53) 11 (XC52)
Помощь: C-006
P0641

Низкое напряжение в цепи опорного напряжения 5 В №1

  • Короткое замыкание на массу или обрыв в цепи к клемме 45 (XC53) 11 (XC52) блока управления
Соответствующие клеммы:
ECM: 45 (XC53) 11 (XC52)
Помощь: C-006
P0645

Высокое напряжение реле кондиционера

  • Короткое замыкание на напряжение в цепи к клемме 29 (XC53) блока управления
  • Приведенное выше условие должно сохраняться, по крайней мере, в течение 1 с.
Соответствующие клеммы:
ECM: 29 (XC53)
Помощь: Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-017
P0645

Низкое напряжение реле кондиционера

  • Короткое замыкание на массу в цепи к клемме 29 (XC53) блока управления
  • Приведенное выше условие должно сохраняться, по крайней мере, в течение 1 с.
Соответствующие клеммы:
ECM: 29 (XC53)
Помощь: Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-017
P0645

Обрыв цепи реле кондиционера

  • Обрыв в цепи к клемме 29 (XC53) блока управления
  • Приведенные выше условия должны сохраняться не менее 0,6 с.
Соответствующие клеммы:
ECM: 29 (XC53)
Помощь: Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-017
P0645

Каскад питания реле кондиционера Высокая температура

  • Полученная температура блока управления находится вне заданных пределов.
  • Приведенное выше условие должно сохраняться, по крайней мере, в течение 0,6 с.
Соответствующие клеммы:
ECM: 29 (XC53)
Помощь: Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-017
P0651

Высокое напряжение в цепи опорного напряжения 5 В №2

  • Короткое замыкание на напряжение в цепи к клемме 46 (XC53) 13, 28 (XC52) блока управления
Соответствующие клеммы:
ECM: 46 (XC53) 13, 28 (XC52)
Помощь: C-007
P0651

Низкое напряжение в цепи опорного напряжения 5 В №2

  • Короткое замыкание на массу или обрыв в цепи к клемме 46 (XC53) 13, 28 (XC52) блока управления
Соответствующие клеммы:
ECM: 46 (XC53) 13, 28 (XC52)
Помощь: C-007
P0660

Высокое напряжение электромагнитного клапана регулирования уровня завихрения

  • Короткое замыкание на напряжение в цепи к клемме 45 (XC52) блока управления
  • Приведенное выше условие должно сохраняться, по крайней мере, в течение 0,24 с.
Соответствующие клеммы:
ECM: 6, 35, 45 (XC52)
Помощь: B-024
P0660

Низкое напряжение электромагнитного клапана регулирования уровня завихрения

  • Короткое замыкание на массу в цепи к клемме 45 (XC52) блока управления
  • Приведенное выше условие должно сохраняться, по крайней мере, в течение 0,24 с.
Соответствующие клеммы:
ECM: 6, 35, 45 (XC52)
Помощь: B-024
P0660

Обрыв цепи электромагнитного клапана регулирования уровня завихрения

  • Обрыв в цепи к клемме 45 (XC52) блока управления
  • Приведенные выше условия должны сохраняться не менее 0,24 с.
Соответствующие клеммы:
ECM: 6, 35, 45 (XC52)
Помощь: B-024
P0660

Каскад питания электромагнитного клапана регулирования завихрения Высокая температура

  • Полученная температура блока управления находится вне заданных пределов.
Соответствующие клеммы:
ECM: 6, 35, 45 (XC52)
Помощь: C-019
P0697

Высокое напряжение цепи 3 опорного напряжения 5В

  • Короткое замыкание на напряжение в цепи к клемме 22, 44 (XC53) блока управления
Соответствующие клеммы:
ECM: 22, 44 (XC53)
Помощь: C-008
P0697

Низкое напряжение цепи 3 опорного напряжения 5В

  • Короткое замыкание на массу или обрыв в цепи к клемме 22, 44 (XC53) блока управления
Соответствующие клеммы:
ECM: 22, 44 (XC53)
Помощь: C-008
P0700

Запрос индикатора неиспр. (MI) модулем упр. тран. (TCM) вне диапазона рабочих характеристик

  • Блок управления обнаруживает, что TCM высылает недействительные данные, используя внутреннюю логическую схему оценки.
Соответствующие клеммы:
-
Помощь: AF 40-6 Электронная 6-скоростная автоматическая трансмиссия B-030
P0703

Неисправность цепи переключателя тормозов

  • Частота вращения двигателя превышает 1350 об/мин
  • Если педаль тормоза и педаль акселератора активируются одновременно, то сохраняется код неисправности.

Действие:

  • Частота вращения двигателя регулируется до фиксированного значения в 850 об/мин

Обратите внимание:

Обнаружение неисправности возможно только в том случае, если выключатель стоп-сигнала в рабочем состоянии. Если имеется неисправность датчика положения педали или положение педали неправдоподобно, то может быть установлен код неисправности.

Соответствующие клеммы:
ECM: 17, 80 (XC53)
Помощь: Система внешнего освещения/указателей поворота/звукового сигнала B-014
P0704

Неисправность входной цепи выключателя муфты

  • Автомобиль ускоряется с места (с 1 км/ч примерно до 35 км/ч)
  • Не распознается изменение сигнала переключателя сцепления

Действие:

  • Эксплуатация устройства автоматического поддержания скорости невозможна.
Соответствующие клеммы:
ECM: 79 (XC53)
Помощь: CRC (Электронное устройство автоматического поддержания скорости) B-009
P0960

Высокое напряжение цепи электро- магнитного клапана управления магистральным давлением

  • Короткое замыкание на напряжение в цепи к клемме 34 блока управления
  • Приведенное выше условие должно сохраняться, по крайней мере, в течение 0,28 с.
Соответствующие клеммы:
(Регулятор давления топлива установлен на общей топливной магистрали)
ECM: 4, 34 (XC52)
(Регулятор давления топлива не установлен на общей топливной магистрали)
-
Помощь: C-023
P0960

Низкое напряжение цепи электро- магнитного клапана управления магистральным давлением

  • Короткое замыкание на массу в цепи к клемме 34 блока управления
  • Приведенное выше условие должно сохраняться, по крайней мере, в течение 0,22 с.
Соответствующие клеммы:
(Регулятор давления топлива установлен на общей топливной магистрали)
ECM: 4, 34 (XC52)
(Регулятор давления топлива не установлен на общей топливной магистрали)
-
Помощь: C-023
P0960

Обрыв цепи электромагнитного клапана управления магистральным давлением

  • Обрыв в цепи к клемме 4, 34 блока управления
  • Приведенные выше условия должны сохраняться не менее 0,28 с.
Соответствующие клеммы:
(Регулятор давления топлива установлен на общей топливной магистрали)
ECM: 4, 34 (XC52)
(Регулятор давления топлива не установлен на общей топливной магистрали)
-
Помощь: C-023
P0960

Высокая температура каскада питания электромагнитного клапана управлен. магистральным давлением

  • Полученная температура блока управления находится вне заданных пределов.
  • Приведенное выше условие должно сохраняться, по крайней мере, в течение 0,28 с.
Соответствующие клеммы:
(Регулятор давления топлива установлен на общей топливной магистрали)
ECM: 4, 34 (XC52)
(Регулятор давления топлива не установлен на общей топливной магистрали)
-
Помощь: C-023
P0961

Электромагнитный клапан управлен. магистральным давлением вне диапазона/рабочих характеристик

  • Сигнал датчика находится вне разумных пределов.
Соответствующие клеммы:
(Регулятор давления топлива установлен на общей топливной магистрали)
ECM: 4, 34 (XC52)
(Регулятор давления топлива не установлен на общей топливной магистрали)
-
Помощь: C-023
P1105

Высокий входной сигнал цепи датчика барометрического давления

  • Блок управления обнаруживает недействительный сигнал от датчика барометрического давления.

Значение замены:

  • Блок управления производит вычисления с учетом значения замены в 751 гПа ( 0,751 бар ).

Действие:

  • Управление временем накаливания подвержено воздействию.
  • Клапан рециркуляции выхлопного газа отключен
Соответствующие клеммы:
-
Помощь: C-002
P1105

Низкий входной сигнал цепи датчика барометрического давления

  • Блок управления обнаруживает недействительный сигнал от датчика барометрического давления.

Значение замены:

  • Блок управления производит вычисления с учетом значения замены в 751 гПа ( 0,751 бар ).

Действие:

  • Управление временем накаливания подвержено воздействию.
  • Клапан рециркуляции выхлопного газа отключен
Соответствующие клеммы:
-
Помощь: C-002
P1105

Атмосферное давление не соответствует давлению наддува

  • Частота вращения двигателя меньше 50 об/мин
  • Разность между датчиком давления наддува и датчиком барометрического давления больше 15 кПа ( 0,15 бар )
  • Приведенные выше условия должны сохраняться не менее 1 с.

Значение замены:

  • Блок управления производит вычисления с учетом значения замены в 751 гПа ( 0,751 бар ).
Соответствующие клеммы:
-
Помощь: B-045
P1109

Неисправность привода электромагнитного клапана регулирования завихрения

  • Блок управления обнаруживает механическую неисправность в следующем компоненте через внутреннюю логическую схему оценки:
    Y145 Электромагнитный клапан - Завихрение
Соответствующие клеммы:
ECM: 6, 35, 45 (XC52)
Помощь: C-019
P1109

Напряжение питания привода эл.м. клапана регулирования завихрения вне диапазона/характеристик

  • Блок управления распознает неисправность цепи через внутреннюю логическую схему с оценкой.
  • Зажигание ВКЛ.
  • Коммутируемое электропитание более 18 В
    или
  • Коммутируемое электропитание менее 9 В
Соответствующие клеммы:
ECM: 6, 35, 45 (XC52)
Помощь: C-019
P1109

Высокое напряжение цепи обратной связи привода электромагнитного клапана регулирования завихрения

  • Блок управления распознает неисправность цепи через внутреннюю логическую схему с оценкой.
    (Короткое замыкание на напряжение)
Соответствующие клеммы:
ECM: 6, 35, 45 (XC52)
Помощь: C-019
P1109

Низкое напряжение цепи обратной связи привода электромагнитного клапана регулирования завихрения

  • Блок управления распознает неисправность цепи через внутреннюю логическую схему с оценкой.
    (Короткое замыкание на массу)
Соответствующие клеммы:
ECM: 6, 35, 45 (XC52)
Помощь: C-019
P1109

Сбой сигнала обратной связи привода электромагнитного клапана регулирования завихрения

  • Блок управления распознает неисправность цепи через внутреннюю логическую схему с оценкой.
    (Короткое замыкание на массу/напряжение или обрыв цепи)
Соответствующие клеммы:
ECM: 6, 35, 45 (XC52)
Помощь: B-031
P1109

Сигнал обратной связи привода эл. магн. клапана регулир. завихрения вне диапазона/характеристик

  • Блок управления распознает неисправность цепи через внутреннюю логическую схему с оценкой.
  • Сигнал датчика на клемме 45 блока управления содержит помехи.
Соответствующие клеммы:
ECM: 6, 35, 45 (XC52)
Помощь: B-031
P1109

Высокая температ. каскада питания обратной связи привода эл.магн. клапана регулирования завихрения

  • Блок управления распознает неисправность цепи через внутреннюю логическую схему с оценкой.
  • Полученная температура блока управления находится вне заданных пределов.
  • Приведенное выше условие должно сохраняться, по крайней мере, в течение 0,24 с.
Соответствующие клеммы:
ECM: 6, 35, 45 (XC52)
Помощь: B-031
P1110

Высокое напряжение привода электромагнитного клапана регулирования завихрения

  • Короткое замыкание на напряжение в цепи к клемме 45 блока управления
  • Приведенное выше условие должно сохраняться, по крайней мере, в течение 0,24 с.
Соответствующие клеммы:
ECM: 6, 35, 45 (XC52)
Помощь: C-019
P1110

Низкое напряжение привода электромагнитного клапана регулирования завихрения

  • Короткое замыкание на массу в цепи к клемме 45 блока управления
  • Приведенное выше условие должно сохраняться, по крайней мере, в течение 0,24 с.
Соответствующие клеммы:
ECM: 6, 35, 45 (XC52)
Помощь: B-024
P1110

Обрыв цепи привода электромагнитного клапана регулирования завихрения

  • Обрыв в цепи к клемме 45 блока управления
  • Приведенные выше условия должны сохраняться не менее 0,24 с.
Соответствующие клеммы:
ECM: 6, 35, 45 (XC52)
Помощь: B-024
P1110

Высокая температура каскада питания привода электромагнитного клапана регулирования завихрения

  • Полученная температура блока управления находится вне заданных пределов.
  • Приведенное выше условие должно сохраняться, по крайней мере, в течение 0,24 с.
Соответствующие клеммы:
ECM: 6, 35, 45 (XC52)
Помощь: C-019
P1120

Высокий входной сигнал датчика 1 положения педали акселератора

При нераспознанном коде неисправности P0641 :

  • Напряжение на входе блока управления (клемма 9 ) больше 4,67 В.
Соответствующие клеммы:
ECM: 8, 9, 30, 31, 45, 46 (XC53)
Помощь: C-009
P1120

Низкий входной сигнал датчика 1 положения педали акселератора

При нераспознанном коде неисправности P0641 :

  • Напряжение на клемме блока управления 9 ниже 0,15 В
    (Короткое замыкание на массу или обрыв цепи)
Соответствующие клеммы:
ECM: 8, 9, 30, 31, 45, 46 (XC53)
Помощь: C-009
P1120

Датчик 1 положения педали акселератора вне диапазона рабочих характеристик

При нераспознанном коде неисправности P0641, P0651 :

  • Напряжение на клемме блока управления 9, 31 ниже 0,15 В
    (Короткое замыкание на массу или обрыв цепи)
Соответствующие клеммы:
ECM: 8, 9, 30, 31, 45, 46 (XC53)
Помощь: C-009
P1120

Неправильное соотношение сигналов датчика 1 и датчика 2 положения педали акселератора

При нераспознанном коде неисправности P0641, P0651 :

  • Блок управления распознает общую ошибку правдоподобия датчика положения педали.
Соответствующие клеммы:
ECM: 8, 9, 30, 31, 45, 46 (XC53)
Помощь: C-009
P1122

Высокий входной сигнал датчика 2 положения педали акселератора

  • Напряжение на входе блока управления (клемма 31 ) больше 2,50 В.
Соответствующие клеммы:
ECM: 8, 9, 30, 31, 45, 46 (XC53)
Помощь: C-009
P1122

Низкий входной сигнал датчика 2 положения педали акселератора

При нераспознанном коде неисправности P0651 :

  • Напряжение на клемме блока управления 31 ниже 0,15 В
    (Короткое замыкание на массу или обрыв цепи)
Соответствующие клеммы:
ECM: 8, 9, 30, 31, 45, 46 (XC53)
Помощь: C-009
P1122

Датчик 2 положения педали акселератора вне диапазона рабочих характеристик

При нераспознанном коде неисправности P0641, P0651 :

  • Напряжение на клемме блока управления 9, 31 ниже 0,15 В
    (Короткое замыкание на массу или обрыв цепи)
Соответствующие клеммы:
ECM: 8, 9, 30, 31, 45, 46 (XC53)
Помощь: C-009
P1122

Неправильное соотношение сигналов датчика 1 и датчика 2 положения педали акселератора

При нераспознанном коде неисправности P0641, P0651 :

  • Блок управления распознает общую ошибку правдоподобия датчика положения педали.
Соответствующие клеммы:
ECM: 8, 9, 30, 31, 45, 46 (XC53)
Помощь: C-009
P1125

Неисправность цепи привода электромагнитного клапана регулирования положения дросселя

  • Блок управления обнаруживает механическую неисправность в следующем компоненте через внутреннюю логическую схему оценки:
    A111 Клапана дроссельной заслонки - Задатчик положения
Соответствующие клеммы:
ECM: 39, 52, 59 (XC52)
Помощь: C-020
P1125

Низкое напряжение питания привода электромагнитного клапана регулирования положения дросселя

  • Блок управления распознает неисправность цепи через внутреннюю логическую схему с оценкой.
  • Коммутируемое электропитание менее 10 В
Соответствующие клеммы:
ECM: 39, 52, 59 (XC52)
Помощь: C-020
P1125

Неисправность цепи обратной связи привода электромагнитного клапана регулирования положения дросселя

  • Блок управления распознает неисправность цепи через внутреннюю логическую схему с оценкой.
  • Короткое замыкание на напряжение/массу или обрыв в цепи к клемме 52 блока управления
Соответствующие клеммы:
ECM: 39, 52, 59 (XC52)
Помощь: C-020
P1125

Сигнал обр. св. привода эл.м. кл. регулирования положения дросселя вне диапазона/характеристик

  • Блок управления распознает неисправность цепи через внутреннюю логическую схему с оценкой.
  • Короткое замыкание на напряжение/массу или обрыв в цепи к клемме 59 блока управления
Соответствующие клеммы:
ECM: 39, 52, 59 (XC52)
Помощь: C-020
P1125

Высокая темп-ра каскада питания обратной связи привода эл.м. кл. регулирования положения дросселя

  • Блок управления распознает неисправность цепи через внутреннюю логическую схему с оценкой.
  • Полученная температура блока управления находится вне заданных пределов.
  • Приведенное выше условие должно сохраняться, по крайней мере, в течение 0,24 с.
Соответствующие клеммы:
ECM: 39, 52, 59 (XC52)
Помощь: C-020
P1180

Высокое напряжение обогревателя топливного фильтра

  • Короткое замыкание на напряжение в цепи к клемме 68 блока управления
  • Приведенное выше условие должно сохраняться, по крайней мере, в течение 0,3 с.
Соответствующие клеммы:
ECM: 68 (XC53)
Помощь: C-034
P1180

Низкое напряжение обогревателя топливного фильтра

  • Короткое замыкание на массу в цепи к клемме 68 блока управления
  • Приведенное выше условие должно сохраняться, по крайней мере, в течение 0,3 с.
Соответствующие клеммы:
ECM: 68 (XC53)
Помощь: B-019
P1180

Обрыв цепи обогревателя топливного фильтра

  • Обрыв в цепи к клемме 68 блока управления
  • Приведенные выше условия должны сохраняться не менее 0,3 с.
Соответствующие клеммы:
ECM: 68 (XC53)
Помощь: B-019
P1180

Высокая температура каскада питания обогревателя топливного фильтра

  • Полученная температура блока управления находится вне заданных пределов.
  • Приведенное выше условие должно сохраняться, по крайней мере, в течение 0,3 с.
Соответствующие клеммы:
ECM: 68 (XC53)
Помощь: C-034
P1481

Цепь вентиляторного управления 1 Высокое напряжение

  • Короткое замыкание на напряжение в цепи к клемме 90 (XC53) блока управления
  • Приведенное выше условие должно сохраняться, по крайней мере, в течение 0,6 с.
Соответствующие клеммы:
ECM: 69, 90, 94 (XC53)
Помощь: Охлаждение двигателя B-006
P1481

Цепь вентиляторного управления 1 Низкое напряжение

  • Короткое замыкание на массу в цепи к клемме 90 (XC53) блока управления
  • Приведенное выше условие должно сохраняться, по крайней мере, в течение 0,6 с.
Соответствующие клеммы:
ECM: 69, 90, 94 (XC53)
Помощь: Охлаждение двигателя B-006
P1481

Цепь вентиляторного управления 1 Разомкнута

  • Обрыв в цепи к клемме 90 (XC53) блока управления
  • Приведенные выше условия должны сохраняться не менее 0,6 с.
Соответствующие клеммы:
ECM: 69, 90, 94 (XC53)
Помощь: Охлаждение двигателя C-003
P1481

Каскад питания вентиляторного управления 1 Высокая температура

  • Полученная температура блока управления находится вне заданных пределов.
  • Приведенное выше условие должно сохраняться, по крайней мере, в течение 0,6 с.
Соответствующие клеммы:
ECM: 69, 90, 94 (XC53)
Помощь: Охлаждение двигателя C-003
P1482

Цепь вентиляторного управления 2 Высокое напряжение

  • Короткое замыкание на напряжение в цепи к клемме 69 (XC53) блока управления
  • Приведенное выше условие должно сохраняться, по крайней мере, в течение 0,6 с.
Соответствующие клеммы:
ECM: 69, 90, 94 (XC53)
Помощь: Охлаждение двигателя B-006
P1482

Цепь вентиляторного управления 2 Низкое напряжение

  • Короткое замыкание на массу в цепи к клемме 69 (XC53) блока управления
  • Приведенное выше условие должно сохраняться, по крайней мере, в течение 0,6 с.
Соответствующие клеммы:
ECM: 69, 90, 94 (XC53)
Помощь: Охлаждение двигателя B-006
P1482

Цепь вентиляторного управления 2 Разомкнута

  • Обрыв в цепи к клемме 69 (XC53) блока управления
  • Приведенные выше условия должны сохраняться не менее 0,6 с.
Соответствующие клеммы:
ECM: 69, 90, 94 (XC53)
Помощь: Охлаждение двигателя C-003
P1482

Каскад питания вентиляторного управления 2 Высокая температура

  • Полученная температура блока управления находится вне заданных пределов.
  • Приведенное выше условие должно сохраняться, по крайней мере, в течение 0,6 с.
Соответствующие клеммы:
ECM: 69, 90, 94 (XC53)
Помощь: Охлаждение двигателя C-003
P1483

Цепь вентиляторного управления 3 Высокое напряжение

  • Короткое замыкание на напряжение в цепи к клемме 94 (XC53) блока управления
  • Приведенное выше условие должно сохраняться, по крайней мере, в течение 0,6 с.
Соответствующие клеммы:
ECM: 69, 90, 94 (XC53)
Помощь: Охлаждение двигателя B-006
P1483

Цепь вентиляторного управления 3 Низкое напряжение

  • Короткое замыкание на массу в цепи к клемме 94 (XC53) блока управления
  • Приведенное выше условие должно сохраняться, по крайней мере, в течение 0,6 с.
Соответствующие клеммы:
ECM: 69, 90, 94 (XC53)
Помощь: Охлаждение двигателя B-006
P1483

Цепь вентиляторного управления 3 Разомкнута

  • Обрыв в цепи к клемме 94 (XC53) блока управления
  • Приведенные выше условия должны сохраняться не менее 0,6 с.
Соответствующие клеммы:
ECM: 69, 90, 94 (XC53)
Помощь: Охлаждение двигателя C-003
P1483

Каскад питания вентиляторного управления 3 Высокая температура

  • Полученная температура блока управления находится вне заданных пределов.
  • Приведенное выше условие должно сохраняться, по крайней мере, в течение 0,6 с.
Соответствующие клеммы:
ECM: 69, 90, 94 (XC53)
Помощь: Охлаждение двигателя C-003
P1530

Высокое напряжение реле кондиционера

  • Короткое замыкание на напряжение в цепи к клемме 29 (XC53) блока управления
  • Приведенное выше условие должно сохраняться, по крайней мере, в течение 0,6 с.
Соответствующие клеммы:
ECM: 29 (XC53)
Помощь: Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-017
P1530

Низкое напряжение реле кондиционера

  • Короткое замыкание на массу в цепи к клемме 29 (XC53) блока управления
  • Приведенное выше условие должно сохраняться, по крайней мере, в течение 0,6 с.
Соответствующие клеммы:
ECM: 29 (XC53)
Помощь: Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-017
P1530

Обрыв цепи реле кондиционера

  • Обрыв в цепи к клемме 29 (XC53) блока управления
  • Приведенные выше условия должны сохраняться не менее 0,6 с.
Соответствующие клеммы:
ECM: 29 (XC53)
Помощь: Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-017
P1530

Каскад питания реле кондиционера Высокая температура

  • Полученная температура блока управления находится вне заданных пределов.
  • Приведенное выше условие должно сохраняться, по крайней мере, в течение 0,6 с.
Соответствующие клеммы:
ECM: 29 (XC53)
Помощь: Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-017
P1560

Напряжение системы Неисправность

  • Измерение напряжения дало неправдоподобную величину.
  • Приведенное выше условие должно сохраняться, по крайней мере, в течение 0,1 с.
Соответствующие клеммы:
ECM: 1, 3, 5, 72 (XC53)
Помощь: Электропитание и коммуникация C-012
P1571

Высокое напряжение цепи выключателя тормоза

  • Блок управления обнаруживает "нажатие на педаль торможения" во время ускорения.
  • Напряжение аккумулятора больше 10 В
  • Автомобиль ускоряется с места (с 0 км/ч примерно до 95 км/ч)
Соответствующие клеммы:
ECM: 17, 80 (XC53)
Помощь: Система внешнего освещения/указателей поворота/звукового сигнала B-014
P1571

Неисправность цепи переключателя тормозов

  • Сравнение сигналов с размыкающихся и замыкающихся контактов выключателя сигнала торможения дает неправдоподобную величину.
  • Приведенное выше условие должно сохраняться, по крайней мере, в течение 1,5 с.
Соответствующие клеммы:
ECM: 17, 80 (XC53)
Помощь: Система внешнего освещения/указателей поворота/звукового сигнала B-014
P1610

Действие иммобилайзера не запрограммировано

  • Блок управления двигателем в исходном состоянии.

Действие:

  • Контрольная лампа предупреждения о предстоящем техобслуживании мигает.
Соответствующие клеммы:
-
Помощь: Иммобилизатор B-009
P1610

Неисправность иммобилайзера

  • Блок управления двигателем в исходном состоянии.
Соответствующие клеммы:
-
Помощь: Иммобилизатор B-009
P1611

Введен неправильный защитный код

  • Введенный защитный код недействителен для данного автотранспортного средства

Действие:

  • Контрольная лампа предупреждения о предстоящем техобслуживании мигает.
Соответствующие клеммы:
-
Помощь: Иммобилизатор B-015
P1613

Отсутствует либо неправильный сигнал иммобилайзера

  • Сбой коммуникации между CIM и блоком управления двигателя.

Действие:

  • Эксплуатация двигателя невозможна.
  • Контрольная лампа предупреждения о предстоящем техобслуживании мигает.
Соответствующие клеммы:
-
Помощь: Иммобилизатор B-008
P1614

Получен неправильный сигнал иммобилайзера

  • Сбой коммуникации между CIM и блоком управления двигателя.

Действие:

  • Эксплуатация двигателя невозможна.
  • Контрольная лампа предупреждения о предстоящем техобслуживании мигает.
Соответствующие клеммы:
-
Помощь: Иммобилизатор B-008
P1614

Неправильный транспондерный ключ

  • Получен ошибочный ответ из транспондера.

или

  • Идентификация окружающей среды была безуспешной.

Действие:

  • Эксплуатация двигателя невозможна.
  • Контрольная лампа предупреждения о предстоящем техобслуживании мигает.
Соответствующие клеммы:
-
Помощь: Иммобилизатор B-006
P1615

Не удается идентифицировать ECM (Модуль управления двигателем)

  • Идентификация блока управления двигателя оказалась безуспешной.
  • Идентификационный номер автомобиля не получен

Действие:

  • Эксплуатация двигателя невозможна.
  • Контрольная лампа предупреждения о предстоящем техобслуживании мигает.
Соответствующие клеммы:
-
Помощь: Иммобилизатор B-006
P1616

Неправильный идентификатор окружающей среды CIM (модуля рулевой колонки)

  • Идентификация окружающей среды была безуспешной.

Действие:

  • Эксплуатация двигателя невозможна.
  • Контрольная лампа предупреждения о предстоящем техобслуживании мигает.
Соответствующие клеммы:
-
Помощь: Иммобилизатор B-006
P1625

Слишком раннее размыкание главного реле

  • Главное реле отключается слишком рано.

Обратите внимание:

Если во время выключения питания блока управления главное реле закрывается слишком рано, то коды неисправности не сохраняются.

Соответствующие клеммы:
ECM: 1, 3, 5, 72 (XC53)
Помощь: B-046
P1625

Слишком позднее размыкание главного реле

  • Главное реле отключается слишком поздно или совсем не отключается.

Обратите внимание:

Если главное реле не отключается после истечения времени выключения питания блоков управления, то в блоке управления двигателем запускается счетчик времени. Если главное реле не выключается после внутренне запрограммированного времени, то устанавливается код неисправности.

Соответствующие клеммы:
ECM: 1, 3, 5, 72 (XC53)
Помощь: C-003
P1700

Запрос приближающегося срока ТО автомобиля модулем управления трансмиссией

  • Запрос MI из модуля управления коробкой передач
Соответствующие клеммы:
-
Помощь: AF 40-6 Электронная 6-скоростная автоматическая трансмиссия B-030
P1810

Неправильное количество впрыска топлива

  • Блок управления распознает неисправность цепи через внутреннюю логическую схему с оценкой.

Действие:

  • Максимальные рабочие характеристики будут снижены.
Соответствующие клеммы:
-
Помощь: B-030
P1811

Сигнал крутящего момента Неисправность (CAN)

  • Блок управления обнаруживает неисправность в следующей системе:
    Антиблокировочная система
Соответствующие клеммы:
-
Помощь: AБС/TC/ESP (Динамическая система автотранспортного средства) B-018
P1813

Недействительный сигнал от TCM (модуля управления трансмиссией)

  • Блок управления обнаруживает неисправность в следующей системе:
    Автоматическая трансмиссия
Соответствующие клеммы:
-
Помощь: AF 40-6 Электронная 6-скоростная автоматическая трансмиссия B-030
P1815

Неисправность интерфейса устройства автоматического поддержания скорости

  • Из CIM получено неправильное сообщение или недействительные данные
Соответствующие клеммы:
-
Помощь: CRC (Электронное устройство автоматического поддержания скорости) B-008
P1895

Ограниченный режим работы - неполное функционирование

  • Механические нарушения в двигателе
    или
  • Перегрев системы, вызванный ее перегрузкой

Действие:

  • Количество впрыскиваемого топлива уменьшено.

Обратите внимание:

Этот код неисправности выдается, когда задействована функция защиты двигателя.

Соответствующие клеммы:
-
Помощь: B-047
P1900

Датчик темпер-ры выхлопных газов (блок 1 датчик 1) не соответств. температуре впускаемого воздуха

  • Сигнал датчика находится вне разумных пределов.
Соответствующие клеммы:
ECM: 34, 35 (XC53)
Помощь: C-029
P1900

Высокая температура датчика температуры выхлопных газов (блок 1 датчик 1)

  • Температура компонента превышает 999,96 °C
Соответствующие клеммы:
ECM: 34, 35 (XC53)
Помощь: C-029
P1900

Датчик темпер-ры выхлопных газов (блок 1 датчик 2) не соответств. температуре впускаемого воздуха

  • Сигнал датчика находится вне разумных пределов.
Соответствующие клеммы:
ECM: 32, 33 (XC53)
Помощь: C-030
P1900

Цикл регенерации сажевого фильтра прерывался несколько раз

  • Обнаружено слишком большое число последовательных прерванных регенераций сажевого фильтра дизельного топлива.
Соответствующие клеммы:
ECM: 36, 37, 44 (XC53)
Помощь: B-028
P1900

Низкая температура датчика температуры выхлопных газов (блок 1 датчик 1)

  • Температура компонента превышает -45,04 °C
Соответствующие клеммы:
ECM: 34, 35 (XC53)
Помощь: C-029
P1900

Высокая температура датчика температуры выхлопных газов (блок 1 датчик 2)

  • Температура компонента превышает 999,96 °C
Соответствующие клеммы:
ECM: 32, 33 (XC53)
Помощь: C-030
P1900

Низкая температура датчика температуры выхлопных газов (блок 1 датчик 2)

  • Температура компонента превышает -45,04 °C
Соответствующие клеммы:
ECM: 32, 33 (XC53)
Помощь: C-030
P1901

Высокое напряжение датчика давления сажевого фильтра

  • Напряжение на входе блока управления (клемма 36 ) больше 4,9 В.
  • Приведенное выше условие должно сохраняться, по крайней мере, в течение 0,48 с.
Соответствующие клеммы:
ECM: 36, 37, 44 (XC53)
Помощь: C-031
P1901

Низкое напряжение датчика давления сажевого фильтра

  • Напряжение на входе блока управления (клемма 36) меньше 0,2 В.
  • Приведенное выше условие должно сохраняться, по крайней мере, в течение 0,48 с.
Соответствующие клеммы:
ECM: 36, 37, 44 (XC53)
Помощь: C-031
P1901

Неисправность линии шланга датчика давления сажевого фильтра

  • Блок управления обнаруживает через внутреннюю логическую схему оценки неисправную работу в следующем компоненте:
    B175 Датчик - Давление, выхлопной газ
Соответствующие клеммы:
ECM: 36, 37, 44 (XC53)
Помощь: B-028
P1901

Высокое дифференциальное давление датчика давления сажевого фильтра

  • Блок управления обнаруживает через внутреннюю логическую схему оценки неисправную работу в следующем компоненте:
    B175 Датчик - Давление, выхлопной газ
Соответствующие клеммы:
ECM: 36, 37, 44 (XC53)
Помощь: B-028
P1901

Низкое дифференциальное давление датчика давления сажевого фильтра

  • Блок управления обнаруживает через внутреннюю логическую схему оценки неисправную работу в следующем компоненте:
    B175 Датчик - Давление, выхлопной газ
Соответствующие клеммы:
ECM: 36, 37, 44 (XC53)
Помощь: B-028
P1901

Давление датчика давления сажевого фильтра не соответствует барометрическому давлению

  • Блок управления обнаруживает через внутреннюю логическую схему оценки неисправную работу в следующем компоненте:
    B175 Датчик - Давление, выхлопной газ
Соответствующие клеммы:
ECM: 36, 37, 44 (XC53)
Помощь: B-028
P1901

Высокое давление датчика давления сажевого фильтра

  • Блок управления обнаруживает через внутреннюю логическую схему оценки неисправную работу в следующем компоненте:
    B175 Датчик - Давление, выхлопной газ
Соответствующие клеммы:
ECM: 36, 37, 44 (XC53)
Помощь: C-031
P1901

Низкое давление датчика давления сажевого фильтра

  • Блок управления обнаруживает через внутреннюю логическую схему оценки неисправную работу в следующем компоненте:
    B175 Датчик - Давление, выхлопной газ
Соответствующие клеммы:
ECM: 36, 37, 44 (XC53)
Помощь: C-031
P1902

Высокое напряжение датчика температуры выхлопных газов (Блок 1 Датчик 2)

  • Напряжение на клемме блока управления 32 превышает 2,23 В
    (Короткое замыкание на напряжение)
Соответствующие клеммы:
ECM: 32, 33 (XC53)
Помощь: C-030
P1902

Низкое напряжение датчика температуры выхлопных газов (Блок 1 Датчик 2)

  • Напряжение на клемме блока управления 32 ниже 0,66 В
    (Короткое замыкание на массу или обрыв цепи)
Соответствующие клеммы:
ECM: 32, 33 (XC53)
Помощь: C-030
P2002

Восстановление пылевого фильтра не завершено

  • Обнаружено слишком большое число последовательных прерванных регенераций сажевого фильтра дизельного топлива.
Соответствующие клеммы:
-
Помощь: C-039
P2075

Напряжение цепи датчика уровня завихрения вне диапазона/рабочих характеристик

  • Заключительная стадия диагностики в блоке управления
    (Короткое замыкание на массу/напряжение или обрыв цепи)
    Блок управления распознает неисправность цепи через внутреннюю логическую схему с оценкой.
Соответствующие клеммы:
ECM: 6, 35, 45 (XC52)
Помощь: B-024
P2075

Частота электромагнитного клапана регулировки уровня завихрения вне диапазона/рабочих характеристик

  • Блок управления распознает сигнал с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) неправильной частоты.
Соответствующие клеммы:
ECM: 6, 35, 45 (XC52)
Помощь: C-019
P2075

Зависание электромагнитного клапана регулировки уровня завихрения

  • Механическая неисправность в системе/компоненте
  • Приведенные выше условия должны сохраняться не менее 1 с.
Соответствующие клеммы:
ECM: 6, 35, 45 (XC52)
Помощь: C-019
P2075

Каскад питания электромагнитного клапана регулирования завихрения Высокая температура

  • Полученная температура блока управления находится вне заданных пределов.
Соответствующие клеммы:
ECM: 6, 35, 45 (XC52)
Помощь: C-019
P2075

Обрыв или высокое напряжение цепи датчика уровня завихрения

  • Блок управления распознает неисправность цепи через внутреннюю логическую схему с оценкой.
    (Короткое замыкание на напряжение или обрыв цепи)
Соответствующие клеммы:
ECM: 6, 35, 45 (XC52)
Помощь: C-019
P2075

Низкое напряжение цепи датчика уровня завихрения

  • Блок управления распознает неисправность цепи через внутреннюю логическую схему с оценкой.
    (Короткое замыкание на массу)
Соответствующие клеммы:
ECM: 6, 35, 45 (XC52)
Помощь: C-019
P2075

Цепь датчика уровня завихрения вне диапазона/рабочих характеристик

  • Блок управления распознает неисправность цепи через внутреннюю логическую схему с оценкой.
    (Короткое замыкание на напряжение или обрыв цепи)
Соответствующие клеммы:
ECM: 6, 35, 45 (XC52)
Помощь: C-019
P2075

Частота цепи датчика уровня завихрения вне диапазона/рабочих характеристик

  • Блок управления распознает сигнал с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) неправильной частоты.
Соответствующие клеммы:
ECM: 6, 35, 45 (XC52)
Помощь: C-019
P2075

Неисправность датчика уровня завихрения

  • Механическая неисправность в системе/компоненте
  • Приведенные выше условия должны сохраняться не менее 2 с.
Соответствующие клеммы:
ECM: 6, 35, 45 (XC52)
Помощь: C-019
P2146

Высокое напряжение цепи форсунки цилиндра 1 + 4

  • Блок управления распознает неисправность цепи через внутреннюю логическую схему с оценкой.
    (Короткое замыкание на напряжение)
Соответствующие клеммы:
ECM: 16, 47, 2, 31, 1, 46, 17, 33 (XC52)
Помощь: C-028
P2146

Низкое напряжение цепи форсунки цилиндра 1 + 4

  • Блок управления распознает неисправность цепи через внутреннюю логическую схему с оценкой.
    (Короткое замыкание на массу)
Соответствующие клеммы:
ECM: 16, 47, 2, 31, 1, 46, 17, 33 (XC52)
Помощь: C-028
P2146

Напряжение цепи топливных форсунок цилиндров 1 + 4 вне диапазона/рабочих характеристик

  • Состояние напряжения, измеренное блоком управления на формирователе сигнала выходных цепей к топливным форсункам, не соответствует номинальному значению
Соответствующие клеммы:
ECM: 16, 47, 2, 31, 1, 46, 17, 33 (XC52)
Помощь: C-028
P2146

Обрыв цепи форсунки цилиндра 1 и 4

  • Состояние напряжения, измеренное блоком управления на формирователе сигнала выходных цепей к топливным форсункам, не соответствует номинальному значению
Соответствующие клеммы:
ECM: 16, 47, 2, 31, 1, 46, 17, 33 (XC52)
Помощь: C-028
P2146

Обрыв цепи топливной форсунки 1 или 4

  • Состояние напряжения, измеренное блоком управления на формирователе сигнала выходных цепей к топливным форсункам, не соответствует номинальному значению
Соответствующие клеммы:
ECM: 16, 47, 2, 31, 1, 46, 17, 33 (XC52)
Помощь: C-028
P2147

Короткое замыкание цепи топливной форсунки 1 или 4

  • Состояние напряжения, измеренное блоком управления на формирователе сигнала выходных цепей к топливным форсункам, не соответствует номинальному значению
    (Короткое замыкание на массу или напряжение)

Действие:

  • Двигатель останавливается.
  • Контрольная лампа техобслуживания ВКЛ.
Соответствующие клеммы:
ECM: 16, 47, 2, 31, 1, 46, 17, 33 (XC52)
Помощь: C-028
P2147

Неисправность топливной форсунки 1 или 4

  • Состояние напряжения, измеренное блоком управления на формирователе сигнала выходных цепей к топливным форсункам, не соответствует номинальному значению
Соответствующие клеммы:
ECM: 16, 47, 2, 31, 1, 46, 17, 33 (XC52)
Помощь: C-028
P2149

Высокое напряжение цепи форсунки цилиндра 2 + 3

  • Блок управления распознает неисправность цепи через внутреннюю логическую схему с оценкой.
    (Короткое замыкание на напряжение)
Соответствующие клеммы:
ECM: 16, 47, 2, 31, 1, 46, 17, 33 (XC52)
Помощь: C-028
P2149

Низкое напряжение цепи форсунки цилиндра 2 + 3

  • Блок управления распознает неисправность цепи через внутреннюю логическую схему с оценкой.
    (Короткое замыкание на массу)
Соответствующие клеммы:
ECM: 16, 47, 2, 31, 1, 46, 17, 33 (XC52)
Помощь: C-028
P2149

Обрыв цепи форсунки цилиндра 2 и 3

  • Состояние напряжения, измеренное блоком управления на формирователе сигнала выходных цепей к топливным форсункам, не соответствует номинальному значению
Соответствующие клеммы:
ECM: 16, 47, 2, 31, 1, 46, 17, 33 (XC52)
Помощь: C-028
P2149

Напряжение цепи топливных форсунок цилиндров 2 + 3 вне диапазона/рабочих характеристик

  • Запуск двигателя
  • Состояние напряжения, измеренное блоком управления на формирователе сигнала выходных цепей к топливным форсункам, не соответствует номинальному значению
Соответствующие клеммы:
ECM: 16, 47, 2, 31, 1, 46, 17, 33 (XC52)
Помощь: C-028
P2149

Обрыв цепи топливной форсунки 2 или 3

  • Состояние напряжения, измеренное блоком управления на формирователе сигнала выходных цепей к топливным форсункам, не соответствует номинальному значению
Соответствующие клеммы:
ECM: 16, 47, 2, 31, 1, 46, 17, 33 (XC52)
Помощь: C-028
P2150

Короткое замыкание цепи топливной форсунки 2 или 3

  • Состояние напряжения, измеренное блоком управления на формирователе сигнала выходных цепей к топливным форсункам, не соответствует номинальному значению
    (Короткое замыкание на массу или напряжение)

Действие:

  • Двигатель останавливается.
  • Контрольная лампа техобслуживания ВКЛ.
Соответствующие клеммы:
ECM: 16, 47, 2, 31, 1, 46, 17, 33 (XC52)
Помощь: C-028
P2150

Неисправность топливной форсунки 2 или 3

  • Состояние напряжения, измеренное блоком управления на формирователе сигнала выходных цепей к топливным форсункам, не соответствует номинальному значению
Соответствующие клеммы:
ECM: 16, 47, 2, 31, 1, 46, 17, 33 (XC52)
Помощь: C-028
P2226

Высокий входной сигнал цепи датчика барометрического давления

  • Блок управления обнаруживает неисправность датчика внутреннего барометра через внутреннюю логическую схему оценки.
Соответствующие клеммы:
-
Помощь: C-002
P2226

Низкий входной сигнал цепи датчика барометрического давления

  • Блок управления обнаруживает неисправность датчика внутреннего барометра через внутреннюю логическую схему оценки.
Соответствующие клеммы:
-
Помощь: C-002
P2226

Неисправность цепи датчика барометрического давления

  • Блок управления обнаруживает неисправность датчика внутреннего барометра через внутреннюю логическую схему оценки.
Соответствующие клеммы:
-
Помощь: C-002
P2226

Датчик барометрического давления вне диапазона/рабочих характеристик

  • Блок управления обнаруживает неисправность датчика внутреннего барометра через внутреннюю логическую схему оценки.
Соответствующие клеммы:
-
Помощь: C-002
P2264

Неисправность цепи датчика "Вода в топливе"

  • В топливе обнаружена вода

или

  • Короткое замыкание на массу в цепи к клемме 74 (XC56) блока управления
Соответствующие клеммы:
ECM: 74 (XC53)
Помощь: B-018
P2279

В системе впускаемого воздуха обнаружена утечка

  • Блок управления обнаруживает механическую неисправность в следующем компоненте через внутреннюю логическую схему оценки:
    Система впуска
Соответствующие клеммы:
-
Помощь: B-033
P242F

Сигнал датчика давления сажевого фильтра вне диапазона/рабочих характеристик

  • Блок управления обнаруживает через внутреннюю логическую схему оценки неисправную работу в следующем компоненте:
    B175 Датчик - Давление, выхлопной газ
Соответствующие клеммы:
ECM: 36, 37, 44 (XC53)
Помощь: B-028
P2452

Высокое напряжение датчика давления сажевого фильтра

  • Напряжение на входе блока управления (клемма 36 (XC53) ) больше 4,9 В.
  • Приведенное выше условие должно сохраняться, по крайней мере, в течение 0,48 с.
Соответствующие клеммы:
ECM: 36, 37, 44 (XC53)
Помощь: C-031
P2452

Низкое напряжение датчика давления сажевого фильтра

  • Напряжение на входе блока управления (клемма 36 (XC53)) меньше 0,2 В.
  • Приведенное выше условие должно сохраняться, по крайней мере, в течение 0,48 с.
Соответствующие клеммы:
ECM: 36, 37, 44 (XC53)
Помощь: C-031
P2452

Давление датчика давления сажевого фильтра не соответствует барометрическому давлению

  • Блок управления обнаруживает через внутреннюю логическую схему оценки неисправную работу в следующем компоненте:
    B175 Датчик - Давление, выхлопной газ
Соответствующие клеммы:
ECM: 36, 37, 44 (XC53)
Помощь: B-028
P2452

Неисправность линии шланга датчика давления сажевого фильтра

  • Блок управления обнаруживает через внутреннюю логическую схему оценки неисправную работу в следующем компоненте:
    B175 Датчик - Давление, выхлопной газ
Соответствующие клеммы:
ECM: 36, 37, 44 (XC53)
Помощь: B-028
U2139

Неправильный сигнал CIM (модуля рулевой колонки)

  • Блок управления обнаруживает неисправность в следующей системе:
    A105 Модуль, встроенный в рулевую колонку
Соответствующие клеммы:
-
Помощь: C-001

Назад »

 Loading...